人民網北京10月30日電 （焦磊）當前，中國汽車品牌正沿著高質量發展路徑，不斷優化產品結構，加大出海力度，向汽車產業價值鏈高端攀登。

近日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）發布2024年第三季度報告，報告顯示，今年第三季度，長城汽車營收508.25億元，環比增長4.65%；綜合毛利率20.80%，連續三個季度超20%；歸母凈利潤33.50億元，連續三個季度歸母凈利潤突破30億元。

三季度業績表現也讓長城汽車收獲歷史新高營收。前三季度，長城汽車營收1422.54億元，同比增長19.04%，創歷史新高；凈利潤104.29億元，同比增長108.70%。

業內分析認為，健康的財務指標不僅是車企保持高質量發展的動力，也是企業戰略布局和體系建設能力的直接反映。

報告顯示，長城汽車第三季度新能源車型銷售7.91萬輛，環比增長8.10%；海外銷售12.27萬輛，同比增長39.85%；20萬元以上車型銷售7.20萬輛，同比增長8.92%。前三季度，單車綜合收入16.66萬元，較去年同期提升2.83萬元……多項指標顯示，長城汽車不斷發力智能新能源賽道，強化越野優勢，煥新產品結構，高質量出海，市占率健康穩定增長。

長城汽車坦克300開辟南非市場越野新品類。受訪者供圖

哈弗推動科技平權與技術普惠，全球累計銷量超900萬輛；魏牌新能源面向高端新能源市場，持續聚焦智能駕駛、智慧生活等領域的前沿智能科技；致力打造高端豪華越野SUV品牌的坦克SUV第三季度迎來累計銷量突破50萬輛里程碑；歐拉不斷提速海外布局，推進全球化2.0戰略；長城皮卡連續26年銷量第一，國內終端市占率近50%……五大品牌多維發展，筑牢越野優勢和發力新能源智能化技術，長城汽車不斷建立起發展優勢。

長城汽車總裁穆峰表示，長城汽車將在2025年全面發力新能源領域，秉承品類分化與創新的戰略方針，針對不同細分市場制定了明確的產品布局規劃。

業績背后強產品力的支撐作用明顯。據了解，長期以來，長城汽車堅持“過度投入研發”，2023年研發投入超110億元，今年預計仍將保持高位。在智能新能源領域，新一代智駕系統Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空間系統Coffee OS 3備受肯定。此外，長城汽車培育的RISC-V車規級MCU芯片——紫荊M100完成研發并成功點亮，在推進軟硬一體智能化方面取得關鍵突破。

此外，在越野性能研發上，穆峰表示，首款解耦越野架構Hi4-Z將三大直驅大功率動力源、全后橋高集成變速器和超大容量電池集成于高強度車架上，在城市通行上更友好，越野輸出更強。未來，Hi4-Z將應用在坦克品牌多款車型上。

推進全球化不僅是當下中國汽車行業尋找新增長點的最有效方式，也是汽車產業從做大到做強、提升國際影響力的必經之路。

目前，長城汽車擁有全球用戶超1400萬，海外銷售渠道超1300家，累計海外銷量突破170萬輛，“生態出海”不斷提速。全球化領域，長城汽車深化全動力、全品類、全檔次布局，高價值車型銷量穩步提升。9月，長城汽車海外銷售44105輛，刷新海外單月銷量紀錄。

就產品在海外的盈利表現，長城汽車董事會秘書兼CFO李紅栓表示，海外市場的整體毛利率水平更好，產品競爭力相對競品更強。坦克品牌和皮卡品牌在國內外的盈利性相當，而哈弗品牌的海外盈利能力則優于國內。未來，魏牌和坦克品牌將進一步走向高端化，盈利能力也會進一步提升。

全球化生產布局上，據介紹，目前，長城汽車在泰國、巴西等地設有3家整車工廠，在厄瓜多爾等地擁有多家KD工廠。長城汽車馬來西亞、印尼CKD項目正式投產，巴基斯坦KD工廠第1萬輛車下線，塞內加爾KD工廠、越南CKD項目簽約，全球化生產能力與日俱增。

加速全球化生產，長城汽車在越南啟動CKD工廠項目。受訪者供圖

中國品牌在出海過程中，面臨來自全球各國品牌的激烈競爭，差異化策略將是關鍵。長城汽車副總裁兼海外業務總負責人史青科介紹，在具體戰略上，長城汽車將優化技術創新、產品定位和市場結構，并在2025年新增4座新KD工廠，進一步擴展全球“生態出海”布局。

“通過這種模式，我們能夠在當地市場實現生產和組裝，降低成本，提高市場競爭力。”史青科說。

推動研、產、供、銷、服全面出海，形成全動力、全品類、全檔次布局……當下，長城汽車正以身入局，完成從產品出海到“生態出海”的跨越，高質量出海見質見效，為中國汽車產業國際化探索了方向。

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