人民網(wǎng)北京8月28日電 （栗翹楚、實(shí)習(xí)生鐘文玥）走進(jìn)北京市密云區(qū)中關(guān)村科技園區(qū)內(nèi)高度自動(dòng)化新能源汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，焊接機(jī)器人高速運(yùn)轉(zhuǎn)、藍(lán)光智能檢測(cè)正在實(shí)時(shí)檢測(cè)全車(chē)工藝參數(shù)、檢測(cè)員的管理下，智能耐久測(cè)試正有序進(jìn)行……在北汽新能源享界超級(jí)工廠(chǎng)內(nèi)，沖、焊、涂、總四大工序每天在這里高效執(zhí)行。

2024上半年，新能源汽車(chē)延續(xù)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的發(fā)展勢(shì)頭，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1到6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)自主品牌的市場(chǎng)份額穩(wěn)步攀升，中國(guó)品牌乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率超過(guò)了60%，消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可度不斷提高，中國(guó)汽車(chē)自主品牌正經(jīng)歷一場(chǎng)里程碑式的變革。

當(dāng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率持續(xù)提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，亟需自主品牌提質(zhì)增效，需要同時(shí)擁有豪華和新能源“雙BUFF”，在智能制造、品質(zhì)管理與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)方面下功夫，才能與“BBA”正面競(jìng)爭(zhēng)，在豪華行政級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增加底氣。

制造品質(zhì)是自主品牌的堅(jiān)實(shí)保障。“生產(chǎn)過(guò)程中，工廠(chǎng)必須把質(zhì)量視作自己的生命線(xiàn)，從零部件管控，生產(chǎn)過(guò)程的過(guò)程管控，再到車(chē)輛下線(xiàn)之后的整車(chē)檢測(cè)，都應(yīng)該做到100%全覆蓋，用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)把質(zhì)量管理關(guān)口。”北汽新能源享界超級(jí)工廠(chǎng)常務(wù)副總王輝表示，享界超級(jí)工廠(chǎng)全面推行高端制造和智能化的理念，采用鋼鋁混合共線(xiàn)生產(chǎn)，其中沖壓加工、涂裝噴涂和鉚接的自動(dòng)化率均達(dá)到100%，焊接自動(dòng)化率也達(dá)到99%，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化。工廠(chǎng)還實(shí)現(xiàn)全球首創(chuàng)的智駕標(biāo)定間，實(shí)現(xiàn)全面智能電檢、核心設(shè)備100%聯(lián)網(wǎng)、全自動(dòng)標(biāo)定數(shù)據(jù)自動(dòng)采集匹配、透明化管理等復(fù)合系統(tǒng)分析工具有，讓下線(xiàn)車(chē)輛的全過(guò)程工藝參數(shù)及時(shí)入云，實(shí)現(xiàn)“一車(chē)一檔”的可追溯管理。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正經(jīng)歷從技術(shù)引進(jìn)邁向技術(shù)輸出的新階段。自主品牌紛紛開(kāi)展創(chuàng)新設(shè)計(jì)，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化發(fā)展，彰顯出企業(yè)深厚的內(nèi)功，在品牌技術(shù)國(guó)際影響力上升的同時(shí)驅(qū)動(dòng)全球車(chē)企轉(zhuǎn)型。

今年以來(lái)，北汽新能源不斷提升技術(shù)自研水平，持續(xù)鞏固在整車(chē)架構(gòu)技術(shù)、電動(dòng)化技術(shù)、智能化等關(guān)鍵領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在整車(chē)架構(gòu)技術(shù)和電動(dòng)化技術(shù)方面分別自主開(kāi)發(fā)了北極星純電高端旗艦平臺(tái)與極光電池，為后續(xù)高端旗艦產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。此外，還實(shí)現(xiàn)了“車(chē)-樁-云”智能交互，結(jié)合AI大模型，提供了360度全時(shí)體檢的功能配備。

智能駕駛方面，新車(chē)型采用多源信息融合方案，基于“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的預(yù)測(cè)算法和“交互博弈算法”，打造全天候、全向環(huán)境感知的”不依賴(lài)高精地圖”的城市NOA行車(chē)功能，高效應(yīng)對(duì)復(fù)雜行車(chē)場(chǎng)景。同時(shí)，利用“矢量建圖”技術(shù)進(jìn)行環(huán)境重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)泊車(chē)路徑規(guī)劃更擬人，也實(shí)現(xiàn)了“斷頭路車(chē)位”的輕松泊入。

“用戶(hù)永遠(yuǎn)是第一位，我們要為用戶(hù)造品質(zhì)最好的車(chē)，提供最好的服務(wù)。”北汽集團(tuán)張建勇董事長(zhǎng)表示。下半年，研發(fā)重心將放在極狐品牌、享界品牌，以及新一代智能底盤(pán)的全面升級(jí)上，這些研發(fā)項(xiàng)目將為品牌產(chǎn)品矩陣注入持續(xù)的創(chuàng)新動(dòng)能。

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)向“新”向“綠”發(fā)展的主要著力點(diǎn)，自主品牌以不斷追求創(chuàng)新的內(nèi)生力驅(qū)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額過(guò)半，打開(kāi)上升通道，為行業(yè)整體增長(zhǎng)再次按下“加速鍵”。

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