人民網(wǎng)北京2月6日電 （記者任妍）羅斯海新站是我國繼長城站、中山站、昆侖站、泰山站之后，在南極建設(shè)的第5座南極考察站。2月6日，記者從承建單位獲悉，截止目前，南極羅斯海新站建設(shè)已進入最后沖刺階段，建成后預(yù)計可容納80名考察人員，開展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀測和科學(xué)研究。

據(jù)悉，羅斯海新站位于南極羅斯海海域的恩克斯堡島，建筑面積5244平方米。羅斯海新站的建設(shè)充分考慮了南極特殊的自然環(huán)境條件，建筑采用了裝配式、模塊化的建造體系，體現(xiàn)了集約、綠色、智能的特點。在國內(nèi)就已經(jīng)量身定做了裝配式鋼結(jié)構(gòu)件和功能模塊，南極現(xiàn)場拼裝后即可“拎包入住”。同時，采用輕質(zhì)高強的建筑技術(shù)與材料，可以抵抗零下60攝氏度的超低溫和海岸環(huán)境的強腐蝕。

羅斯海新站的建設(shè)充分考慮了南極特殊的自然環(huán)境條件，建筑采用了裝配式、模塊化的建造體系，體現(xiàn)了集約、綠色、智能的特點。在國內(nèi)就已經(jīng)量身定做了裝配式鋼結(jié)構(gòu)件和功能模塊，南極現(xiàn)場拼裝后即可“拎包入住”。同時采用輕質(zhì)高強的建筑技術(shù)與材料，可以抵抗零下60攝氏度的超低溫和海岸環(huán)境的強腐蝕。“相比以前，如今南極考察站的施工建造科技含量更高，節(jié)省了施工周期，就像‘搭積木’一樣。”中鐵建工集團南極羅斯海新站項目生產(chǎn)副經(jīng)理羅煌勛表示。

在極寒的條件下，建筑是否還能保障“結(jié)實”？吳兆兵表示，由于南極現(xiàn)場不具備焊接條件，羅斯海新站的鋼結(jié)構(gòu)搭建都是通過耐候性高強螺栓來完成。在南極低溫下，常規(guī)的高強螺栓容易發(fā)生冷脆斷。特地定制了耐候性高強螺栓，避免出現(xiàn)這種物理現(xiàn)象。完成鋼結(jié)構(gòu)“骨骼”的搭建之后，第二步就是安裝功能模塊。根據(jù)功能劃分，模塊分為度夏、越冬、辦公室、實驗室、廁所五大類。所有功能模塊都采用國內(nèi)加工、現(xiàn)場安裝的方式，大大節(jié)省了現(xiàn)場的施工時間。一些大型模塊，比如實驗室，后期還會進行組合裝修。最后一步就是安裝幕墻板，給南極考察站“穿衣服”——外面是一層不銹鋼板，背面是鋁型材復(fù)合板，最里面的一層有聚氨酯泡沫板，讓這件“衣服”不但堅固、美觀，還特別保暖。

“今年是中國極地考察40周年，也是中鐵建工集團第20次參與南極考察站建設(shè)，目前正在執(zhí)行中國第40次南極考察任務(wù)。本次考察最突出的亮點是建設(shè)我國第五座南極考察站——羅斯海新站。”中鐵建工集團南極項目書記、總工程師曹濤介紹，此行的任務(wù)就是羅斯海新站基礎(chǔ)建設(shè)、主站建設(shè)，以及中山站地面站工程建設(shè)和設(shè)備調(diào)試安裝。此次建設(shè)有94名隊員隨船出征，也是歷年來參加建站人數(shù)規(guī)模最大的一次。（李子銳對本文亦有貢獻）

(責(zé)編：方經(jīng)綸、呂騫)分享讓更多人看到