1月12日，海關總署發布數據顯示，2023年我國進出口總值41.76萬億元人民幣，同比增長0.2%。其中，出口23.77萬億元，增長0.6%；進口17.99萬億元，下降0.3%。

海關總署副署長王令浚在今日召開的國新辦新聞發布會上表示，“2023年，我國外貿取得了進出口規模穩中有增、發展質量優中有升來之不易的成績。”

王令浚表示，當前，外部需求仍然低迷，貿易保護主義、地緣政治沖突不斷加劇，對貿易活動形成干擾。但同時也要看到，我國經濟韌性強、潛力大、活力足，有集中力量辦大事的社會主義制度優勢，有長期積累形成的超大規模市場和強大生產能力的優勢，有不懼風雨、敢闖敢拼、不斷創新的廣大外貿主體，外貿綜合競爭優勢依然突出，外貿新動能加快聚集，外貿發展的有利條件多于不利因素。

2023年外貿運行總體平穩 四季度向好態勢明顯

近日，載有14噸出口電子產品、機械配件等貨物的貨運航班，從山東煙臺蓬萊國際機場起飛，啟程前往比利時列日。

海關關員現場查驗出口貨物。刁偉攝

“一年多以來，借助這條航線，煙臺經由比利時連接德國、英國、法國、意大利等國家的物流通道被大大拓寬，2023年經這條航線進出口的貨物達到9300噸，同比增長36.7%。”煙臺機場空港物流公司黨支部書記柳富宇介紹，隨著進出口貨物的增多，2023年底煙臺機場又開通了往來列日的第二條貨運航線，將煙臺至歐洲的貨運航班增加到每周9班。

據海關統計，2023年，我國進出口規模逐季抬升，一個季度比一個季度強。一季度為9.69萬億元，到二、三、四季度都在10萬億以上。其中，第四季度又是一個月比一個月強，同比分別增長了0.8%、1.3%、2.8%，12月份達到了3.81萬億元，創歷史新高。

王令浚說表示，外貿穩定增長的支撐因素在于，首先，2023年，各地方各部門堅決貫徹黨中央、國務院關于外貿促穩提質的相關工作部署，在推動外貿穩規模優結構、促進民營經濟發展壯大、加快內外貿一體化發展等方面，拿出了一些硬招實招；其次，中國擁有最大規模的中等收入群體，是全球最具潛力的大市場，2023年，我國進口了超過5萬億元的大宗商品、近3萬億元的電子元件和近2萬億元的消費品，為各國企業提供廣闊市場空間和合作機遇；最后，2023年，我國有進出口實績的外貿主體達到64.5萬家，創歷史新高。應對國際需求變化，廣大外貿經營主體迎難而上，不斷開辟新的發展空間。

貿易伙伴多元共進 “一帶一路”占比提升

1月2日，一列滿載237.24噸泰國榴蓮的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從磨憨鐵路口岸入境，在經過海關關員的監管驗放后將運往國內市場。

據昆明海關統計，2023年，昆明海關累計監管驗放經中老鐵路進出口貨運量達421.77萬噸，同比增長94.91%。

海關關員使用手持式輻射探測儀對中老鐵路入境貨物進行檢測。張釋巍攝

貿易暢通是共建“一帶一路”的重要內容。據海關統計，2023年，我國對共建“一帶一路”國家進出口19.47萬億元，增長2.8%，占進出口總值的46.6%，提升1.2個百分點。對拉美、非洲分別進出口3.44萬億和1.98萬億元，分別增長6.8%和7.1%。第四季度對歐盟、美國進出口回暖，全年分別進出口5.51萬億、4.67萬億元，分別占13.2%和11.2%。

王令浚表示，2023年，中歐班列開行1.7萬列，發送貨物190萬標箱，同比分別增長6%和18%；西部陸海新通道班列運輸貨物86萬標箱，增長14%；海關監管驗放中老鐵路進出口貨物421.8萬噸，增長94.9%，中老鐵路這一條中國和東南亞之間物流“黃金大通道”效應日益顯現。

“對榴蓮感興趣的朋友會發現，去年來自東南亞國家的水果更加豐富也更加新鮮，就和中老鐵路有關，中老鐵路直通水果冷鏈專列開通后，水果進口更加順暢、便捷，從泰國到我國昆明，一柜到底、全程冷鏈，運輸時長由原來的5-7天縮短到3天。”王令浚表示，通過貿易合作，各國人民對美好生活的需求得到更好滿足。我國自共建國家進口了水果、乳品，出口了服裝、鞋帽，同時積極助力共建國家的制造業和基建領域發展，2023年以對外承包工程方式，對共建國家出口861億元，增長近3成。

產品競爭優勢穩固 出口動能豐富活躍

1月1日，在大連海關所屬大窯灣海關的監管下，852輛國產汽車裝載至“巨神領袖”號滾裝船，從大連汽車碼頭起航前往歐洲，為2024年大連口岸國產汽車出口實現了“開門紅”。作為東北地區唯一的海運汽車口岸，在剛剛過去的2023年，大連口岸全年出口汽車102773輛，同比增長143%，創歷史新高。

海關關員視頻巡查出口汽車場地。李進攝

據海關統計，2023年，我國出口機電產品13.92萬億元，增長了2.9%，占出口總值的58.6%；同期勞動密集型產品出口4.11萬億元，占出口總值的17.3%。機電產品中，“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長了29.9%。船舶、家用電器的出口分別增長35.4%和9.9%。

聚焦中國汽車出口，海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良表示，近年來，隨著我國現代化產業體系建設不斷推進，我國汽車產銷量屢創新高，相應出口規模也在逐步擴大。2021年、2022年，我國汽車出口量連續邁上200萬輛、300萬輛臺階。2023年更是跨越了兩個百萬級臺階，出口522.1萬輛，同比增加57.4%。

“我國大力推動汽車產業綠色低碳轉型升級，新能源汽車出口為產業增添鮮明亮色。當前，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，全年出口177.3萬輛，增加67.1%，這為全球綠色低碳轉型作出貢獻。”呂大良說。

“展望2024年，外部環境的復雜性、嚴峻性、不確定性上升，進一步推動外貿穩增長需要克服一些困難、付出更多努力。但同時更要看到，我國經濟回升向好、長期向好的趨勢不僅沒有改變，而且支撐高質量發展的要素條件還在源源不斷集聚增多。”王令浚表示，相信隨著政策效應逐步顯現和高水平開放穩步推進，我國貿易發展新動能將加快培育，外貿外資基本盤將持續鞏固，進出口穩增長、提質量、增效益的基礎將進一步夯實。

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