編者按：今年是“十四五”開局、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一年。經濟社會發展將如何在規劃中細化成可一步步實現的具體施工圖，受到各界關注。今年兩會，來自企業和產業前沿的代表委員紛紛圍繞加快建設現代化經濟體系、雙循環新發展格局、科技創新、鄉村振興、綠色發展等主題踴躍建言。3月4日起，人民網推出“對話企業家·代表委員建言獻策”系列。

“2020年，中國交出了一份人民滿意、世界矚目的答卷，我深感驕傲，并感嘆成績的來之不易。”全國政協委員、360集團董事長周鴻祎在做客人民網《對話企業家》欄目時對記者表示。

今年兩會，周鴻祎帶來了三份提案，全都關于數字時代的網絡安全問題。在他看來，網絡安全問題正在成為中國數字化發展之下面臨的新威脅，這將是數字時代的一道“必答題”。

他指出，加快數字化發展，是我國構建新發展格局的重要著力點和有效路徑，我國目前已經從上到下形成了數字化發展的共識，也形成了安全的共識，網絡安全是數字化戰略的底座，有了網絡安全的保障，數字化發展才能更好更快，走得更遠。

3月4日，全國政協十三屆四次會議第一場“委員通道”采訪活動在北京人民大會堂新聞發布廳舉行。這是全國政協委員周鴻祎通過網絡視頻方式接受媒體采訪。新華社記者 李賀攝

打造城市級網絡安全基礎設施

“自國家智慧城市試點啟動以來，中國智慧城市建設正遍地開花，目前大約500座城市已明確提出或正在建設新型智慧城市。但是，我國城市網絡安全基礎設施還比較缺乏。”周鴻祎在提案中指出，現有的網絡安全系統大多數是針對特定應用場景和特定用戶建設的，自建自用、功能單一，不具有公共服務屬性，難以實現城市級的網絡安全整體運營和協同聯防。

周鴻祎指出，城市級網絡安全基礎設施是智慧城市的“安全基座”，用來為整座城市的機構、企業和老百姓提供公共網絡安全服務，以提升城市網絡安全水平，可以應用在智慧交通、智慧金融、智慧能源、安全應急等應用場景。他建議，將城市級網絡安全基礎設施作為智慧城市的標配，同時，開展城市級網絡安全基礎設施的統一安全運營。

將網絡安全列為智能汽車“標配”

“與互聯網連接就會存在網絡安全風險，黑客完全可能通過網絡攻擊劫持智能汽車。”周鴻祎表示，智能網聯汽車集成了大量的攝像頭、雷達、測速儀、導航儀等各類傳感器。過去智能手機等終端存在的遠程控制、數據竊取、信息欺騙等安全問題，已經陸續出現在智能汽車上，可能危及人身安全和公共安全。

周鴻祎建議，強化智能網聯汽車產生的數據安全監管，并鼓勵和引導汽車企業，將智能汽車的聯網安全防護體系納入車輛生產、銷售和服務體系中，并逐步形成強制性要求，像汽車安全帶一樣，列為汽車安全的標配。

同時，研發針對真實應用場景的智能汽車攻擊測試工具，建立覆蓋車企、銷售、運維和用戶全業務流程的系統化攻擊測試用例庫，構建智能汽車實網攻防式安全驗證平臺，推進智能汽車聯網安全測試成為新的、常規的“汽車碰撞測試”。

制定行業特殊人才認定和激勵政策

“網絡安全實質是人與人的對抗，人才是我國未來網絡安全產業發展的基礎。”周鴻祎指出，近年來，國家成立了眾多網絡安全學院，用來加快人才培養步伐，但人才缺口仍十分巨大，特別是網絡安全頂尖人才依舊十分匱乏。

對此，周鴻祎建議采取特殊人才認定和激勵政策，提高社會對這個群體的理解和認可，也增強他們對國家的認同感，更多吸引他們為網絡強國建設做貢獻。